Rilievo del comportamento di un motore asincrono trifase a rotore bloccato.

ISTITUTO  TECNICO  INDUSTRIALE

"  A.Pacinotti "  Piombino

 

1)Oggetto esercitazione  :

Rilievo del comportamento di un motore asincrono trifase a rotore bloccato.

 

2)Cosa si vuol vedere o controllare:

 

Rilievo della corrente, della potenza e dello sfasamento di un motore asincrono trifase al variare della tensione di alimentazione mantenendone il rotore bloccato; rilievo dei parametri alla corrente nominale, utili per la stesura del diagramma circolare e rilievo della corrente, sfasamento e potenza di corto circuito del motore.

 

 

 

 

 

 

 3) Strumenti utilizzati :

 

Amperometro Italtec laa3 N° 284452 Portata 5/2.5 A ndfs 125

Wattmetro Italtec  lw5 N° 237944  Portata 7.5/150 V 2.5/5 A ndfs 150

Wattmetro Italtec lw5 N° 237945 Portata 7.5/150 V 2.5/5 A ndfs 150

Voltmetro Samar sl 150 ed N° 11970133 Portata 60/120 V ndfs 120

Variac manuale sd trifase

Motore Marelli Hz 50 Hp 3 Kw 2.2 N° 1435 V 380 In 5 A Classe E

 4)Schema Elettrico:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5)Illustrazione del procedimento:

 

Per rotore bloccato si intende quando il rotore è fermo ,quindi la velocità del rotore sarà nulla e lo scorrimento unitario .Questo fenomeno si verifica nel momento in cui si avvia il motore o quando ,per forze esterne o per guasto, si blocca la rotazione dell’albero, nella prova il rotore verrà bloccato tramite una pinza a scatto. Questo tipo di funzionamento viene chiamato in corto-circuito anche se non è molto appropriato visto che le fasi rotoriche sono collegate in corto anche nel normale funzionamento.

In questo modo si va a formare una corrente rotorica di corto-circuito molto elevata rispetto a quella di funzionamento , mentre la corrente che scorre nello statore viene definita “corrente di spunto”,ovvero la corrente che viene assorbita dal motore allo spunto.

Nella prova abbiamo alimentato il motore a tensione ridotta ,in modo da far circolare nel motore una corrente pari a quella nominale ,questa tensione la chiameremo “tensione di corto-circuito” ,essa è all’incirca il 20-30% della tensione nominale .

Essendo la tensione di alimentazione ridotta si possono trascurare le perdite nel ferro e quelle addizionali ,e possiamo dire che la potenza assorbita sia pari alle sole potenza nel rame totali.

Dalla misura ci ricaveremo i valori della VCC   ,della IRB,  PRB  ,e il cos§cc ,

                 

6)Tabelle:

 

 

	Voltmetro				Amperometro			Wattmetro 1-3			Wattmetro 2-3
	V				A			W1-3			W2-3
1	87				5			400			15
2	71				4			260			10
3	53				3			155			5
4	34				2			70			2.5
5	15.5				1			18.7			1.25
	DATI RILEVATI					DATI CALCOLATI
	Vcc	Icc		W(magg)	W(min)	Prb	Qrb	Srb	Irb%	cos§cc
	(V)	(A)		(W)	(W)	(W)	(var)	(VA)
1	87	5		400	15	415	666.8	785.4	100%	0.53
2	71	4		260	10	270	433	510.28	80%	0.53
3	53	3		155	5	160	259.8	305.11	60%	0.52
4	34	2		70	2.5	72.5	116.91	137.56	40%	0.52
5	15.5	1		18.7	1.25	19.95	30.22	36.21	20%	0,55

7)Grafici ricavati:

 

 

 

8)Conclusioni :

 

 

Questa esperienza di laboratorio ci è servita per calcolare la corrente  e la potenza di cortocircuito da inserire nel diagramma circolare nella prossima relazione e per poter calcolare il cos§cc di un motore asincrono trifase a rotore bloccato.

Firma dell’allievo …………………………………